E mais uma linha. Agora é a linha do Vouga que começa mesmo aqui, estação de Espinho Vouga. Fotos dos Brave Ones para relembrar o início da aventura nesta linha. Porque é que o homenzinho tinha de estar ali a fazer..... bem, vocês sabem! Porquê?! Parte mesmo muito escusada!

Agora o edifício todo da estação que se encontra no km 0,7 da linha do Vouga: Espinho - Vouga. O pessoal destas zonas são mesmo emplastros!! Tem de estar sempre alguém na foto que não era suposto estar?! Bem.. Ao menos não está a fazer "nada de especial!".

Outra foto com o Brave One que faltava, agora sem intrusos na foto!

E já vamos a caminho de Sernada do Vouga na 9635. Aqui uma foto ao edifício da estação do km 9.0 enquanto o revisor foi pedir autorização ao chefe de linha para avançar para o cantão seguinte. A estação, como podem comprovar, é Paços de Brandão.

E agora temos o edifício da estação de S. João de Ver, km 14.1.

Km 19.5 temos Vila (não Villa) da Feira...

E a nossa UDD já chegou a S. João da Madeira (km 24.9)

Couto de Cocujães (!) no km 28.6. Que lindo nome!

Apeadeiro de São Tiago da Riba - UL, no km 30.7 desta linha muito interessante.

Oliveira de Azeméis agora. É aqui, no km 32.8 que a maior parte das circulações de e para Espinho acabam e começam. O nosso comboio é um dos dois únicos diários que continua para Sernada do Vouga. É visível a diferença na conservação da linha e até nas passagens de nível isso se nota. No troço entre Oliveira de Azemeis e Sernada, onde só passam 4 comboios por dia (2 em cada sentido), as cancelas das passagens de nível com guarda (que não são muitas) são comandadas por um funcionário da Refer que vai dentro do comboio. Ou seja, nesta estação entra um senhor que antes da passagem de nível sai do comboio, vai a correr fechar a cancela, o comboio passa e pára novamente depois de passar a passagem de nível e lá vem ele a correr novamente, desta vez para entrar no comboio. É assim umas 5 ou 6 vezes. Só em Portugal mesmo!!

Apeadeiro, muito bem conservado, da Branca, no km 46.0. Um edifício interessante principalmente para o José que também se chama Branco!

Albergaria a Nova, no km 48.5. É fantástico, mas aqui só passam dois comboios por dia! E por interesse, uma vez que as automotoras que realizam serviço para Espinho só realizam este trajecto para irem abastecer a Sernada do Vouga. Basicamente, aproveitam esta viagem necessária para levar passageiros e ainda bem, porque mesmo nesta zona a linha é muito interessante.

Depois da nova, Abergaria a Velha, no km 54.9.

E o comboio nº 5204 chega à estação de Sernada do Vouga, local de confluência entre a antiga linha do Vouga e o ramal de Aveiro. Já faz muitos anos, os comboios podíam sair daqui para Viseu. Como tínhamos tempo, decidimos visitar o material abandonado que se encontra na estação e fazer uma investigação à linha que ía para Viseu.

Visitamos agora o material abandonado em Sernada. E temos aqui alguma coisa para ver. Esta é uma automotora Allan 9300 que foi retirada de serviço em 2002. Já estás parada há uns anitos pah!

Em cima da placa giratória desta estação, encontra-se outra Allan 9300 ainda mais podre que a outra. É pena vermos isto assim.

Decidimos fazer uma visita ao seu interior. Esta é a cabine de condução da 9300.

Agora o interior da segunda classe destas automotoras. Atingiam os 70 km/h (velocidade máxima) e foram fabricadas em 1954.

Onde está o sinal de Velocidade Máxima autorizada de 30 km/h, é de onde viemos, ou seja, a linha que vem de Espinho. A linha onde nos encontramos é a que ía para Viseu. A vegetação está a tomar conta do caso!

Onde está este triste caminho de terra é por onde ía o comboio. Nem carris, nem travessas.... Nada! Apenas a nostalgia.

O que era uma linha do comboio agora é uma rua secundária (ou terciária, sei lá...!). Decidimos averiguar isto melhor porque sabíamos que íamos encontrar uma ponte e queríamos vê-la!

E lá está ela: a ponte (outrora do comboio) que permite acesso para Viseu!

Sem dúvida nenhuma é uma ponte ferroviária! E de via métrica, aquilo mal cabe um carro! Susbtitui-se uns parafusos e tal.... e está pronta para levar carros em cima. É triste! É também possível ver alguma alegria do José, apesar de tudo!

O que pode ser visto de cima da ponte. Um rio que passa por baixo (não sei o nome), uma ponte moderna... Paisagem bonita!