Visita ao Comboio Histórico: Linha do Douro
13th September 2008

Desta vez os The Brave Ones saíram para o terreno mas não para uma caminhada! Decidimos voltar atrás no tempo e fazer uma visita ao comboio histórico do Douro que circulou entre as estações sa Régua e do Tua, entre Março e Outubro deste ano. É óbvio que tínhamos que ir lá visitá-lo.
A CP disponibilizou, durante os meses já mencionados, um comboio turístico traccionado pela única máquina a vapor de via larga em funcionamento em Portugal: a Henshel 0186. Esta viagem efectuou-se durante todos os sábados e transportava muitos passageiros, os turistas quer portugueses quer espanhóis. É de salientar que uma viagem destas para uma famelga inteira ficava muito cara!! O bilhete de adulto rondava os 40 euros! Mesmo assim as carruagens típicas da história do caminho de ferro não eram suficientes para tanta gente!
As fotos que temos desta visita não são muitas, visto que realizamos mais filmagens. Mas fica a ideia e o convite para visualizarem os nossos vídeos...

http://thebraveones.blogspot.com/

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E começamos o dia, em Porto-Campanhã, no famoso comboio com partida às 7h25 e destino ao Pocinho. Mais uma vez era uma locomotiva 1400 + 3 Sorefames que nos levou por entre os confins do Douro. Aqui uma foto, dedicada ao nosso dia e aos bons velhos tempos do vapor. Foi tirada a uma foto exposta no interior de uma carruagem Sorefame em que viajávamos. Dentro de breves momentos iremos ver uma imagem semelhante a esta, mas a cores!
E começamos o dia, em Porto-Campanhã, no famoso comboio com partida às 7h25 e destino ao Pocinho. Mais uma vez era uma locomotiva 1400 + 3 Sorefames que nos levou por entre os confins do Douro. Aqui uma foto, dedicada ao nosso dia e aos bons velhos tempos do vapor. Foi tirada a uma foto exposta no interior de uma carruagem Sorefame em que viajávamos. Dentro de breves momentos iremos ver uma imagem semelhante a esta, mas a cores!
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Chegados ao Pocinho, como tínhamos tempo, fizemos os últimos três quilómetros que tínhamos feito na primeira aventura. Ou seja, percorremos 3 kms no sentido de Barca d'Alva, na linha desactivada, novamente. Da última vez que aqui estivemos era madrugada (3 da matina!). Decidimos visitar o local de dia. Um momento nostálgico para nós. Na foto, o limite até ao qual caminhámos pois tínhamos de apanhar o comboio novamente para o Tua, para visitar o histórico.
Chegados ao Pocinho, como tínhamos tempo, fizemos os últimos três quilómetros que tínhamos feito na primeira aventura. Ou seja, percorremos 3 kms no sentido de Barca d'Alva, na linha desactivada, novamente. Da última vez que aqui estivemos era madrugada (3 da matina!). Decidimos visitar o local de dia. Um momento nostálgico para nós. Na foto, o limite até ao qual caminhámos pois tínhamos de apanhar o comboio novamente para o Tua, para visitar o histórico.
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E 627 é o número da UTD que nos levou até ao Tua. É sempre, sempre agradável uma viagem nesta automotora, com partida às 13h18 do Pocinho. Destino do comboio: Régua.
E 627 é o número da UTD que nos levou até ao Tua. É sempre, sempre agradável uma viagem nesta automotora, com partida às 13h18 do Pocinho. Destino do comboio: Régua.
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Chegámos ao Tua e comemos porque estávamos com uma ráfia.... No tempo que nos restava visitamos, mais uma vez, o material circulante abandonado nesta estação. 15h55 era a hora de chegada do comboio histórico ao Tua. Mas, como teve um
Chegámos ao Tua e comemos porque estávamos com uma ráfia.... No tempo que nos restava visitamos, mais uma vez, o material circulante abandonado nesta estação. 15h55 era a hora de chegada do comboio histórico ao Tua. Mas, como teve um "pequeno" atraso de 20 minutos, só às 16h15 é que foi possível obter esta foto. Lindo mesmo! Não é todos os dias que se vê uma vaporosa!!
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Paragem na plataforma do Tua e, dentro de breves momentos, iremos ter as manobras de inversão de marcha do comboio pois a viagem agora é de volta para a Régua. Assim sendo, é preciso virar a locomotiva na placa giratória...
Paragem na plataforma do Tua e, dentro de breves momentos, iremos ter as manobras de inversão de marcha do comboio pois a viagem agora é de volta para a Régua. Assim sendo, é preciso virar a locomotiva na placa giratória...
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E aqui está a placa giratória a ser oleada antes de virar a locomotiva, para aliviar os atritos entre as peças. É que é preciso ter uma força para aquilo!!!
E aqui está a placa giratória a ser oleada antes de virar a locomotiva, para aliviar os atritos entre as peças. É que é preciso ter uma força para aquilo!!!
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E lá vem ela pronta para sofrer uma rotação. Vamos lá virar essa coisa linda!
E lá vem ela pronta para sofrer uma rotação. Vamos lá virar essa coisa linda!
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Uma tentativa de tirar uma foto dos comandos da Henshel 0186. É preciso muita experiência para conduzir convenientemente um maquinão destes!! ;-)
Uma tentativa de tirar uma foto dos comandos da Henshel 0186. É preciso muita experiência para conduzir convenientemente um maquinão destes!! ;-)
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Enquanto os senhores da máquina (loco) e o agente de manobras da estação do Tua faziam esforços tremendos para mover a placa giratória, decidimos tirar uma foto. Um fundo destes é fantástico!
Enquanto os senhores da máquina (loco) e o agente de manobras da estação do Tua faziam esforços tremendos para mover a placa giratória, decidimos tirar uma foto. Um fundo destes é fantástico!
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E o José também queria aparecer na foto, claro! E já não falta muito meus senhores!!
E o José também queria aparecer na foto, claro! E já não falta muito meus senhores!!
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É de salientar que foi necessário os homens pararem 2 vezes devido ao cansaço. E eram 4!! Dois de cada lado... Aquilo deve ser um peso. É que da última vez que giramos uma cena destas também foi doloroso!! E não havia máquina em cima!
É de salientar que foi necessário os homens pararem 2 vezes devido ao cansaço. E eram 4!! Dois de cada lado... Aquilo deve ser um peso. É que da última vez que giramos uma cena destas também foi doloroso!! E não havia máquina em cima!
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E a nossa 0186 vinha acompanhada de um locotractor Nº 1185 que estava bem desfarçadinho pintado de preto e circulava logo atrás da vaporosa. É pro caso de avaria na 0186. Ahhh Curioso: 0186 - 1185....
E a nossa 0186 vinha acompanhada de um locotractor Nº 1185 que estava bem desfarçadinho pintado de preto e circulava logo atrás da vaporosa. É pro caso de avaria na 0186. Ahhh Curioso: 0186 - 1185....
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O mesmo locotractor, visto de frente, enquanto a sua parceira andava em manobras e andava a ser bem bem lubrificada! Tem que ser...
O mesmo locotractor, visto de frente, enquanto a sua parceira andava em manobras e andava a ser bem bem lubrificada! Tem que ser...
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E já não falta muito para irmos embora! Este comboio foi o que filmamos por baixo (vejam os vídeos!) e vai para o Pocinho! Aqui, vai cruzar com o comboio que vamos apanhar. Mas como este cruzamento é bem folgado dá para tirar estas fotos todas...
E já não falta muito para irmos embora! Este comboio foi o que filmamos por baixo (vejam os vídeos!) e vai para o Pocinho! Aqui, vai cruzar com o comboio que vamos apanhar. Mas como este cruzamento é bem folgado dá para tirar estas fotos todas...
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Um olhar mais perto...
Um olhar mais perto...
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Secção para guardar material de via larga e estreita, ao lado da linha nº 1 da estação do Tua.
Secção para guardar material de via larga e estreita, ao lado da linha nº 1 da estação do Tua.
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Numeração UIC do comboio que passou, não faz muito tempo, por cima de nós!!! EHEH E continuamos vivos!!! UTD 620!
Numeração UIC do comboio que passou, não faz muito tempo, por cima de nós!!! EHEH E continuamos vivos!!! UTD 620!
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O maquinista da composição espera (e desespera) pelo comboio que vem no sentido oposto, para poder continuar marcha.
O maquinista da composição espera (e desespera) pelo comboio que vem no sentido oposto, para poder continuar marcha.
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Um último adeus às Napolitanas e restante material. Já não falta muito para o nosso chegar!
Um último adeus às Napolitanas e restante material. Já não falta muito para o nosso chegar!
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E melhor virem para a linha 2, se querem vir para o Porto, é! Frente da 620. E o maquinista continua a esperar...
E melhor virem para a linha 2, se querem vir para o Porto, é! Frente da 620. E o maquinista continua a esperar...
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E já vamos a caminho da nosso cidade natal... (Porto). Uma foto ao chato sinal que não nos deixava entrar na estação da Régua! Até que finalmente apareceu a placa branco lunar que nos autorizou a passar (embora em marcha a vista).
E já vamos a caminho da nosso cidade natal... (Porto). Uma foto ao chato sinal que não nos deixava entrar na estação da Régua! Até que finalmente apareceu a placa branco lunar que nos autorizou a passar (embora em marcha a vista).
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Fim do dia na linha nº 1 da estação de Porto - Campanhã, esperando para visualizar novamente a UTD que nos trouxe, enquanto foi a S. Bento. Como sabíamos que iria logo recolher no parque de Contumil, esperámos por ela. É sempre emocionante, para nós, ver um comboio! Bom dia de regresso ao passado.
Fim do dia na linha nº 1 da estação de Porto - Campanhã, esperando para visualizar novamente a UTD que nos trouxe, enquanto foi a S. Bento. Como sabíamos que iria logo recolher no parque de Contumil, esperámos por ela. É sempre emocionante, para nós, ver um comboio! Bom dia de regresso ao passado.
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