Linha La Fuente San Esteban – La Fregeneda: Hinojosa del Duero -> Barca d'Alva
18th March 2008 to 19th March 2008

Esta foi a caminhada que mais desejávamos. Como foi planeada com muita antecedência e após termos visto imagens na Internet, ficamos muito entusiasmados pois sabíamos que se tratava de uma linha com paisagens únicas a nível mundial! Porém uma caminhada bastante difícil...
Trata-se da linha que continua a Linha do Douro para lá de Barca d'Alva (fronteira). Com uma extensão de 77 km, encontra-se completamente desactivada desde 1 de Janeiro de 1985, já que não era rentável para a Renfe (empresa do caminho de ferro espanhol). Permitia a ligação entre cidade do Porto e a fronteira francesa, sem passar por Madrid.
Porém resta-nos a esperança da sua reabertura (nem que seja para fins turísticos) já que foi declarada Bem de Interesse Cultural, com categoria de monumento, pela nossa vizinha Espanha.
A caminhada que realizamos foi desde a estação de Hinojosa del Duero (km 52) até Barca d'Alva (Km 77, já nossa conhecida na primeira aventura), perfazendo um total de 25 quilómetros percorridos em dois dias.
O primeiro dia acabou na estação de La Fregeneda, onde tivemos o prazer de acampar. O segundo foi o mais complicado já que o percurso La Fregeneda - Barca d'Alva tem 20 túneis e 13 pontes, estando algumas destas pontes em muito mau estado. Este facto levou a que tivéssemos de ter muitos cuidados a lá passar, e, como se isso não bastasse, o vento soprava forte dificultando ainda mais a caminhada.
Mas nós somos os Brave Ones e superamos tudo isto tornando estes dois dias nuns dos melhores das nossas vidas. É unânime entre nós que foi a caminhada que mais gostamos, não só devido à paisagem como também ao facto de acamparmos, de nos encontrarmos em Espanha, e de todas as peripécias que vivemos.
Uma aventura para nunca mais esquecer!


http://thebraveones.blogspot.com/

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Pouco após a estação de Porto - Campanhã, lá vamos nós com destino ao Pocinho! Início da nossa grande aventura que foi preparada com muita antecedência para que nada corresse mal! Eis o dia do sonho!
Pouco após a estação de Porto - Campanhã, lá vamos nós com destino ao Pocinho! Início da nossa grande aventura que foi preparada com muita antecedência para que nada corresse mal! Eis o dia do sonho!
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E vamos nós dentro da Sorefame, puxada por uma 1400. Aqui, os Brave Ones à janela. E está frio!
E vamos nós dentro da Sorefame, puxada por uma 1400. Aqui, os Brave Ones à janela. E está frio!
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Uma das inúmeras fotos belíssimas que a linha do Douro nos permite tirar! A beleza é incrível! Encerrar uma linha destas é um crime!
Uma das inúmeras fotos belíssimas que a linha do Douro nos permite tirar! A beleza é incrível! Encerrar uma linha destas é um crime!
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Estação anterior à estação do Pocinho: é a estação de Freixo de Numão - Mós do Douro, da qual um de nós gosta muito... Por causa do nome talvez... São ideias!
Estação anterior à estação do Pocinho: é a estação de Freixo de Numão - Mós do Douro, da qual um de nós gosta muito... Por causa do nome talvez... São ideias!
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E após uma lindíssima viagem de comboio, de autocarro e, depois, de carro, cá estamos nós em Hinojosa del Duero (km 52). Este é o início da nossa caminhada com destino a Barca d' Alva, estação que só chegamos no dia seguinte, como o previsto. Estávamos muito animados mesmo! Já eram 16 horas (hora espanhola, 15h em Portugal).
E após uma lindíssima viagem de comboio, de autocarro e, depois, de carro, cá estamos nós em Hinojosa del Duero (km 52). Este é o início da nossa caminhada com destino a Barca d' Alva, estação que só chegamos no dia seguinte, como o previsto. Estávamos muito animados mesmo! Já eram 16 horas (hora espanhola, 15h em Portugal).
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E temos agora uma melhor perspectiva do edifício do apeadeiro de Hinojosa del Duero, já em avançado estado de degradação. Nem portas, nem janelas... o edifício já mal se segura! Cuidado Nuno! Lol
E temos agora uma melhor perspectiva do edifício do apeadeiro de Hinojosa del Duero, já em avançado estado de degradação. Nem portas, nem janelas... o edifício já mal se segura! Cuidado Nuno! Lol
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Um km depois de Hinojosa del Duero. A linha, aqui, não tem vegetação que dificultasse a marcha. Apenas o balastro da linha nos incomodava, mas pouco, já que estamos bastante habituados.
Um km depois de Hinojosa del Duero. A linha, aqui, não tem vegetação que dificultasse a marcha. Apenas o balastro da linha nos incomodava, mas pouco, já que estamos bastante habituados.
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E os Brave Ones numa pausa para uma foto. O céu já estava a ameaçar uma chuvita. Mas apenas cairam uns pinguitos...
E os Brave Ones numa pausa para uma foto. O céu já estava a ameaçar uma chuvita. Mas apenas cairam uns pinguitos...
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Uma pequena cabana que encontrámos junto da linha! Ao menos poderia servir de abrigo caso chuvesse! (Era o que pensávamos naquela altura pah!)
Uma pequena cabana que encontrámos junto da linha! Ao menos poderia servir de abrigo caso chuvesse! (Era o que pensávamos naquela altura pah!)
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Estas eram as condições da linha, inicialmente: sem montanhas, vegetação rasteira, nada de mais! Esperem para ver então...!
Estas eram as condições da linha, inicialmente: sem montanhas, vegetação rasteira, nada de mais! Esperem para ver então...!
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Temos aqui uma PN (para veículos de tracção animal, cremos nós!). Aqui já houve um pequenito incêndio uma vez que caminhávamos sobre as cinzas. Ainda cheirava a queimado!
Temos aqui uma PN (para veículos de tracção animal, cremos nós!). Aqui já houve um pequenito incêndio uma vez que caminhávamos sobre as cinzas. Ainda cheirava a queimado!
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E lá íamos nós bem pesadinhos com aquelas trouxas todas! Apesar da caminhada ser fácil, por enquanto, as costinhas já doíam!
E lá íamos nós bem pesadinhos com aquelas trouxas todas! Apesar da caminhada ser fácil, por enquanto, as costinhas já doíam!
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Aqui a linha parecia um relvado...! Oh Zé... Para onde estás a olhar...? lool
Aqui a linha parecia um relvado...! Oh Zé... Para onde estás a olhar...? lool
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E lá vai o Bruno, munido de buzina para o caso de aparecer um perígo! Mais vale prevenir que remediar! Aqui uma curva um pouco apertada...
E lá vai o Bruno, munido de buzina para o caso de aparecer um perígo! Mais vale prevenir que remediar! Aqui uma curva um pouco apertada...
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E nunca nos podemos esquecer que nos encontramos numa via férrea! Já agora, uma via férrea espanhola como se pode comprovar pelo idioma:
E nunca nos podemos esquecer que nos encontramos numa via férrea! Já agora, uma via férrea espanhola como se pode comprovar pelo idioma: "Atencion al tren"! Aquele céu assustou-nos...
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E o Nuno entra numa passagem de nível, talvez... Como se encontram ali aquelas travessas de madeira...
E o Nuno entra numa passagem de nível, talvez... Como se encontram ali aquelas travessas de madeira...
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Aqui a zona já começa a ficar mais acidentada: já caminhámos numa trincheira. O Bruno com a sua energia... Onde ele já vai!! =)
Aqui a zona já começa a ficar mais acidentada: já caminhámos numa trincheira. O Bruno com a sua energia... Onde ele já vai!! =)
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Pausa para descansar um pouco! E apertar os atacadores, claro...
Pausa para descansar um pouco! E apertar os atacadores, claro...
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Bem... E como não há casas de banho, voltámos aos tempos de urinar no meio dos arbustos! À falta de melhor, não é Nuno? Eheh... Mas olha pro que estás a fazer meu... =)
Bem... E como não há casas de banho, voltámos aos tempos de urinar no meio dos arbustos! À falta de melhor, não é Nuno? Eheh... Mas olha pro que estás a fazer meu... =)
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Temos agora uma pequena ponte num estado que não é o melhor...
Temos agora uma pequena ponte num estado que não é o melhor...
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E a nossa caminhada já está a acabar, por hoje! Lá ao fundo já é La Fregeneda! Estes são os sinais avançados que regulamentam a entrada nesta mesma estação. Ela está mais lá para a frente...
E a nossa caminhada já está a acabar, por hoje! Lá ao fundo já é La Fregeneda! Estes são os sinais avançados que regulamentam a entrada nesta mesma estação. Ela está mais lá para a frente...
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E cá está mais uma casinha insignificante...
E cá está mais uma casinha insignificante...
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E entrámos no km 60 desta linha, último, por hoje!
E entrámos no km 60 desta linha, último, por hoje!
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E, pouco antes de entrarmos na estação temos o grande obstáculo do 1º dia: a ponte sobre o rio Froya. Esta ponte tem 165 metros de comprimento e uma altura máxima de 35 metros. Foi uma ponte difícil de passar visto que decidimos fazê-lo pela barra de ferro lateral e, como podem ver na foto, alguns ferros do gradeamento são inexistentes. Tal facto levou a um momento de grande tensão e equilíbrio! Mas foi ultrapassado...
E, pouco antes de entrarmos na estação temos o grande obstáculo do 1º dia: a ponte sobre o rio Froya. Esta ponte tem 165 metros de comprimento e uma altura máxima de 35 metros. Foi uma ponte difícil de passar visto que decidimos fazê-lo pela barra de ferro lateral e, como podem ver na foto, alguns ferros do gradeamento são inexistentes. Tal facto levou a um momento de grande tensão e equilíbrio! Mas foi ultrapassado...
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